На днище парогенератора, укрепленное горизонтально, устанавливают трубную систему. На наружный змеевик надевают обечайку с дистанционными полосами. Затем подгоняют верхнее днище к обечайке и к боковому патрубку верхнего коллектора, устанавливают и подгоняют по месту паровой патрубок. Приварку днищ производят сварочным автоматом под слоем флюса на механизированном кантователе. Паровой патрубок и патрубок верхнего коллектора приваривают к верхнему днищу ручной электродуговой сваркой. После этих операций парогенератор устанавливают в вертикальном положении на стенде, где прихватывают внешние трубы первого и второго контуров. Приварку этих труб выполняют ручной электродуговой сваркой на горизонтальном кантователе.

Внутреннюю полость готовых изделий после прочностных испытаний гидравлическим давлением F_np = 1,25/^ промывают от возможных загрязнений. В процессе промывки определяют гидравлические сопротивления по первому и второму контурам. После этих операций парогенератор просушивают перегретым паром и окончательно контролируют герметичность с помощью гелиевого течеискателя.

По конструкции парогенераторы с U-образной трубной системой (рис. 3.29) значительно отличаются от парогенераторов змеевикового типа, в связи с чем технология их сборки имеет некоторые особенности. Продольные швы штампованных заготовок средней части корпуса заваривают автоматической или ручной дуговой сваркой. Сваренные детали после 100%-ного рентгеноконтроля подвергают термической обработке для снятия сварочных напряжений и механической обработке под сварку с горловиной и цилиндрической частью.

Кованые заготовки горловины и цилиндров после механической обработки посадочных кромок сваривают также автоматической или ручной электродуговой сваркой и подвергают рентгеноконтролю. Сварные узлы корпуса проходят термообработку. Затем в процессе растачивания удаляют корень кольцевых швов и обрабатывают посадочные места корпуса под установку вытеснителей с точностью по 7-му квалитету.