Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 43
Лакокрасочные покрытая. Используют для повышения Коррозионной стойкости и из декоративных соображений. Для защиты металла от коррозии покрытие должно быть сплошным, водонепроницаемым и хорошо сцепляться с покрываемой поверхностью.
На поверхность изделия прежде всего наносят слой грунта толщиной 15-25 мкм, например фосфатирующий грунт BJI-08 в сочетании с грунтом В-320. Для устранения пор, царапин и углублений на грунт кладут несколько слоев шпаклевки. Затем электромеханическим распылителем наносят краску или лак в три и более слоя. Технологический процесс окраски заканчивается сушкой изделия в сушильной камере.
глава з
ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА СУДОВЫХ ПАРОГЕНЕРАТОРОВ И ТЕПЛООБМЕННЫХ АППАРАТОВ
3.1. характеристика производства
3.1.1. Классификация судовых парогенераторов и теплообменных аппаратов
Современное парогенераторное (котельное) производство и аппа- ратостроение включает изготовление главных и вспомогательных водотрубных парогенераторов, парогенераторов ядерных установок, теплообменных аппаратов, необогреваемых сосудов, работающих под давлением.
Классификация судовых парогенераторов и теплообменных аппаратов может быть сделана по различным характеристикам, но чаще всего ее выполняют по назначению. В зависимости от назначения парогенераторы делят на главные и вспомогательные.
По ГОСТ 12806-77 в заЬисимости от рабочих параметров пара выделяют парогенераторы, работающие до давления 4 МПа и температуры 470 cC и соответственно до 8 МПа и 515 0C.
По конструкции современные судовые парогенераторы применяют двух типов: с естественной циркуляцией и прямоточные.
Теплообменное оборудование, используемое на судах, различно по массе:
3.1.2. Технологическая характеристика и особенности производства
