Иногда отверстие под палец обрабатывают тонким шлифованием, используя планетарно-шлифовальный станок.

4.4.4. Обработка поршня высокооборотного двигателя

Обработка небольшого поршня из алюминиевого сплава в крупносерийном производстве характеризуется применением большого количества приспособлений и полным отсутствием разметки.

Начинают обработку с чернового обтачивания и подрезки днища. Поршень устанавливают на разжимную оправку, которая центрирует ег.о по внутренним черным поверхностям (рис. 4.22). Продольное по- лвжение поршня 1, а следовательно и толщина его днища, определяются упором 2 на торце оправки: поршень доводят до упора. При включении пневматического устройства шток 4 передвигается влево. Штырь 5 перемещает два кулачка 3 по наклонным плоскостям, и деталь закрепляется. Кулачки имеют снаружи насечку.

Черновое растачивание пояска (с технологическим допуском #11) и подрезку торца производят с установкой детали в самоцентрирующий патрон. Зажим детали днищем в патрон с размещенным в нем разрезным кольцом не вызывает появления деформаций.

Предварительное протачивание днища и прорезку канавок производят с той же установочной базы, т. е. с внутреннего пояска и торца. Поршень закрепляют обычным способом — через отверстие для пальца.

После черновой обработки поршень подвергают закалке и искусственному старению.

Чистовой цикл операций после термообработки начинают с растачивания внутреннего пояска (с допуском #7) и подрезки прилегающего торца; создается установочная база почти для всех дальнейших операций.

Предчистовое обтачивание боковой поверхности, канавок и днища выполняют на многорезцовых станках с закреплением поршня, как показано на рис. 4.22. Для точения канавок, как и при черновой прорезке, используют набор резцов.