Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 156

Термическую обработку сварной зоны для снятия остаточных напряжений выполняют в два этапа: первый — нагрев до 350° С с выдержкой 1 ч; второй - после охлаждения до температуры окружающей .среды нагрев до 580° С с выдержкой 4 ч и последующим охлаждением с печью. Качество сварных швов проверяют ультразвуковым методом.

Наряду с отмеченными преимуществами сварные коленчатые валы имеют недостатки — чувствительность к переменным нагрузкам, дополнительные места концентрации напряжений, некоторое искривление оси заготовки. Установлено, что предел выносливости шва составляет около 50 % предела прочности основного материала при растяжении.

Свірньїе коленчатые валы целесообразно применять также для среднеоборотных дизелей.

4.7.2. Требования к обработке

Оси всех рамовых шеек должны лежать на одной прямой. Несоосность рамовых шеек при соосных опорах рамы приводит к появлению в вале дополнительных напряжений постоянного знака и к увеличению опорных реакций. Для проверки соосности вал укладывают на опорные призмы и вращают. К боковой образующей проверяемой шейки подводят индикатор.

Биение шейки равно двойному эксцентриситету ее оси по отношению к оси, проходящей через крайние рамовые шейки вала. Это биение назовем абсолютным в отличие от относительного биения шейки по отношению к оси, проходящей через любые другие шейки вала. Абсолютное биение шейки в общем случае не равно относительному биению.

В соответствии с правилами приемки по ГОСТ 10158—76 допускаемое биение составляет 0,03—0,04 мм при диаметре шейки до 180 мм и 0,050—0,06 мм для шеек более крупных размеров.

Названные значения нельзя рассматривать как допуски на абсолютное биение; правила разрешают проверять валы с числом колен до шести на трех опорах, а при большом числе колен — даже на пяти опорах.