Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 387

— контроль материала и размеров исходных заготовок, режимов на грева заготовки и испытания материала после термообработки;

— контроль размеров после предварительной механической обработки и контроль зубьев после операции зубонарезания;

— наблюдения и контроль промежуточных и окончательных термических операций, анализ качества материала, проверка величины деформации зубчатого венца при термообработке;

— контроль окончательных размеров зубчатого колеса вкпючз.т контроль элементов зубчатого зацепления.

Прогрессивная технология включает не только окончательный контроль, фиксирующий качество готового зубчатого колеса, но и другие виды контроля. Так, технологический ме жопе рационный контроль позволяет проследить наследственность свойств заготовки; профилактический контроль оборудования обеспечивает точность зуборезных операций; находит применение активный контроль во время выполнения операции

Специфика контроля зубчатых колес проявляется в контроле элементов зубчатого зацепления. Остальные контролируемые параметры зубчатых колес мало отличаются от аналогичных параметров деталей типа „валы" и „диски".

Дчя каждой степени точности зубчатых колес установлены нормы кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче. Кроме того, определены различные виды сопряжений колес в передаче. Ддя определения степени точности зубчатых колес конструктор предусматривает комплексные и поэлементные показатели по нормам точности и по виду сопряжения, образующие стандартный комплекс контроля. Из многочисленных вариантов выбирается комплекс, соответствующий назначению, размерам и точности колеса, наиболее удобный для конкретных условий производства.

Полную проверку норм точности производят по комплексным показателям: кинематической точности — по кинематической погрешности колеса; плавности работы — по циклической погрешности; контакту зубьев — по пятну контакта. Комплексным показателем при контроле вида сопряжения служит величина бокового зазора. На практике часто удобнее пользоваться не одним комплексным показателем, а равноправным с ним комплексом, состоящим из двух-трех показателей контролируемых элементов.