Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 371

В табл. 7.2 показано, каким образом разнообразные конструктив нь:е признаки зубчатого колеса влияют на решения по элементам проектируемого технологического процесса изготовления.

Технологичность конструкции зубчатого колеса отражает влияние условий конкретного производства на выбор конструктивных решений- Например, на цементируемых колесах должно быть минимальное количество поверхностей, защищаемых от цементации, поскольку защита поверхности от цементации требует дополнительных операций и усложняет маршрут. Применение высокоточных колес с отделкой их зубо шлифованием допустимо лишь при невозможности другого, более дешевого решения.

На первых токарных операциях заготовки закрепляют и базируют по необработанным поверхностям, например в кулачковых патронах. Решается задача обработки баз для большинства последующих операций: подрезают и зацентровывают торцы, а также обтачивают посадочные поверхности шеек, наружный диаметр колеса и растачивают центральное отверстие.

До термической обработки, состоящей из закалки или нормализации и высокого отпуска, стремятся окончательно обработать все вспомогательные поверхности На чистовом этапе обработки повторно обрабатывают лишь основные рабочие поверхности зубьев и сборочные базы, а также технологические базы, используемые для зубо обработки. При изготовлении цементируемых колес на этих закаливаемых поверхностях предусматривается припуск для шлифования. Величина припуска

назначается минимально по соображениям трудоемкости шлифования и, кроме того, для сохранения упрочненного слоя на готовой детали. Припуски на обрабатываемых поверхностях должны быть достаточными, чтобы удалить дефектный поверхностный слой заготовки и исправить форму поверхностей. На конечных операциях необходимо устранить погрешности предшествующей обработки.