Далее на поверхность вала между облицовками поверх грунтовочного слоя наносят вручную слой эпоксидного связующего и наматывают послойно стеклоткань полосами шириной 80—200 мм по спирали внахлестку с перекрытием слоя до 50 мм. Каждый последующий слой по отношению к предыдущему наматывают в противоположном направлении.

При механизированном методе намотку выполняют предварительно пропитанной стеклотканью. При ручном методе сначала наматывают сухой слой стеклоткани и затем пропитывают его эпоксидным связующим кистью или резиновым шпателем.

Стеклоткань должна быть тщательно пропитана. В случае обнаружения воздушного пузыря ткань отгибают или прорезают и пропитывают связующим.

Количество слоев для получения покрытия необходимой ТОЛЩИНЫ определяют из условия, что толщина одного слоя при использовании стеклотканей марок T-11-752, Т-11-ГВС-9 и ЛЭС-0,2-50 составляет приблизительно 0,4, 0,5 и 0,16 мм.

После намотки последнего слоя покрытия у валов с толщиной облицовки менее 5 мм (рис. 6.18,6) заделывают козырек облицовки. Для этого козырек обжимают до соприкосновения с поверхностью покрытия и дополнительно на козырьки и прилегающие к ним участки вала длиной 100-150 мм наносят 3—4 слоя стеклоткани, пропитанной связующим.

По окончании намотки вал выдерживают в течение 20 ч для отверждения покрытия при температуре не ниже 16°С, причем первые 2—3 ч при вращении вала. Затем зачищают поверхность покрытия от потеков и неровностей с помощью пневматической шлифовальной машины и наносят поверхностный декоративный слой связующего с алюминиевой пудрой.

Выдержка до полного отверждения защитного покрытия производится в течение 10 сут при температуре не ниже 16°С, причем первые 4-«-5 ч при вращении вала. Для ускорения процесса отверждения можно провести термическую обработку покрытия по режиму: 8 ч при 60°С, далее 2 ч при 80°С. Термическую обработку начинают не ранее чем через 24 ч после нанесения декоративного покрытия.