8.7. монтаж трубопроводов на судне

Технологичность монтажа трубопроводов зависит от вида поставки труб на судно и конструкции соединений. ЦКБ — проектант стремится увязать наибольшее количество труб в агрегаты и блоки механического оборудования. Прямолинейные участки магистральных труб группируют в панели, которые устанавливают совместно с обрешетником. Крупную арматуру собирают с трубами в монтажные узлы.

Требования к монтажу трубопроводов:

— трубы должны проходить по возможности параллельно одна другой, не образуя участки, в которых может скапливаться жидкость;

— арматуру и разъемные соединения не следует располагать над приборами и электроаппаратурой, необходимо чтобы к ним имелся доступ для сборки и обслуживания;

— подвески должны быть надежно прикреплены к судовым конструкциям, располагаться в местах действия наибольших нагрузок на трубопровод и исключать вибрации труб;

— прокладки должны быть равномерно обжаты и не должны перекрывать отверстие трубы;

— раскрытие фланцевых соединений труб допускается 2—4 мм в зависимости от диаметра труб и 4,0 мм у труб с погибами;

— между изолированными трубами и корпусными конструкциями судна должно быть расстояние не менее 10 мм, а от паропроводов до электрокабелей — не менее 100 мм.

Монтаж труб выполняется в два этапа. На первом устанавливают трубы предварительно (,,нафальшиво") для проверки согласованности геометрических размеров изготовленных труб и определения длины забойной трубы. На втором собирают фланцевые соединения, крепят трубы на подвесках к судовым конструкциям и испытывают трубопроводы на плотность.

Конструкции подвесок зависят от назначения трубопроводов. Горячие трубопроводы с температурой среды до 480 ° С имеют подвижные подвески с пружинными и талрепными тягами, которые обеспечивают температурные перемещения труб.