Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 322

Изготовление монолитной металлической обоймы (см. .рис. 6.30,а) связано с использованием долбежных и строгальных станков (при диаметрах до 150 мм — протяжных), что увеличивает трудоемкость и продолжительность обработки. Целесообразнее изготовлять гладко- расточенную обойму (см. рис. 6.30,6) с применением несущих упорных планок. Обойма в этом случае полностью обрабатывается на токарном станке, несущие планки — на фрезерном, что легко осуществимо в условиях любого производства.

Набор вкладышей в монолитную обойму производится в следующей последовательности. Вначале устанавливают на посадочные места втулки половину вкладышей (через один), оставшиеся промежуточные вкладыши подгоняют по месту путем обработки боковой поверхности с условием обеспечения натяга 0,6—1,0 мм. Набирать их можно с помощью как обычного слесарно-сборочного инструмента, так и ручного гидравлического пресса. Во избежание задиров на входных кромках промежуточных вкладышей делают скосы (фаски) на длине 3—5 мм.

Процесс сборки в гладкорасточенную обойму несколько сложнее. Вначале обойму тщательно размечают под установку несущих упорных планок и сверлят в ней отверстия под крепежные винты. По отверстиям в обойме размечают и сверлят отверстия в планках и нарезают резьбу. Вкладыши, за исключением двух, диаметрально противоположных, с размещенными в них планками заводят в обойму и крепят винтами, не затягивая их окончательно. Два последних забойных вкладыша подгоняют по месту с учетом обеспечения требуемого натяга. После установки на места забойных вкладышей окончательно затягивают крепежные винты всех вкладышей.

После набора подшипник растачивают и обрабатывают окончательно наружную поверхность обоймы с учетом фактического диаметра посадочных поясков дейдвудной трубы или кронштейна.