Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 397
Сборка компенсатора состоит в следующем. На сильфон устанавливают флаццы и намечают линии отрезания технологических припусков.
Приварка фланцев без прокатки цилиндрических концов осуществляется аргонодуговой сваркой, а с прокаткой — контактной шовной сваркой с перекрытием линии отрезания. Режимы сварки проверяют на образцах технологических проб.
Компенсатор после изготовления испытывают на прочность, герметичность и жесткость. Головные компенсаторы проверяют на наработку до заданного ресурса при деформациях сжатия-растяжения.
Проверка компенсатора на прочность (рис. 8.5, а) производится внутренним гидравлическим давлением Pnp =1,5 Pp (Pp — рабочее давление, МПа) с помощью приспособления 1, воспринимающего усилие растяжения компенсатора. В заполненном водой компенсаторе не должно быть воздуха. Падение давления по манометру, протечки, изменение формы и размеров гофр не допускаются.
Герметичность компенсатора проверяют способом гелиевого щупа (рис. 8.5, б). Компенсатор заполняют гелием (Не) до давления выше атмосферного, после чего наружную поверхность его контролируют
специальным щупом 2, соединенным шлангом с течеискателем. В результате перепада давления гелий проникает через возможные микроскопические дефекты и улавливается щупом, из которого через шланг попадает в камеру масс-спектрометра течеискателя.
Осевую жесткость компенсатора (рис. 8.6, а) определяют без внутреннего давления. Через каждый миллиметр перемещения замеряют усилие P и находят деформацию х.
Ддя определения жесткости компенсатора на сдвиг к верхнему фланцу крепится шарнирная тяга, обеспечивающая перемещение у одного фланца относительно другого (рис. 8.6,6).
Жесткость компенсатора на изгиб проверяют прикладывая силу к верхнему фланцу (рис. 8.6, в). Усилие P и деформацию у измеряют через каждый градус поворота.
