В технологическом процессе необходимо на большинстве операций стремиться к совмещению установочных технологических баз с конструкторскими и измерительными. Весьма часто заготовка колеса представляет собой податливую в осевом направлении конструкцию диска, поэтому для повышения жесткости системы станок—приспособление—инструмент—деталь в направлении сил, возникающих при зубонарезании, заготовку базируют с установкой на один из двух торцов зубчатого венца. При этом нарушается принцип совмещения баз, поскольку торец в работе колеса не участвует и конструкторской базой не является. Как следствие этого, появляется погрешность базирования, равная неперпендикулярности торца по отношению к конструкторской базе — центрирующему отверстию или шейкам колеса. Для уменьшения погрешности баризования используемый в качестве базы торец обрабатывают за одну установку с отверстием или шейками колеса, что обеспечивает точность их взаимного расположения.

При изготовлении прецизионных колес 3, 4 и 5-й степеней точности этап отделочных операций начинают со шлифования или даже притирки торца, используемого в качестве базы при зубоотделке. Далее следует окончательное расстачивание или внутреннее шлифование отверстия с установкой на подготовленную базу торца и лишь затем — окончательная обработка зубьев.

Для небольших по размерам колес центральное отверстие может служить и в качестве двойной направляющей базы с дополнительным упором в торец ступицы, а не зубчатого венца. При этом повышенная точность установки достигается путем ограничения нецилиндричности отверстия в пределах 12—20 % допуска на диаметр, выполняемый по 6-му квалитету. Для беззазорной посадки заготовки используют либо комплект цилиндрических оправок различного диаметра, либо различные по конструкции разжимные цилиндрические оправки: цанговые, с разрезной тонкостенной втулкой, с шариковыми ориентирующими элементами (рис. 7.8). В таких оправках предусматривается небольшой гарантированный натяг между заготовкой и оправкой, который компенсируется упругими деформациями в сопряжениях шариков с заготовкой и стержнем оправки. Сопротивление осевому перемещению заготовки по оправке при наличии натяга уменьшается, поскольку трение скольжения заменяется трением качения ориентирующих шариков.