Требования к обработке. Диаметр наружных посадочных поверхностей дейдвудной трубы выполняют по 7—8-му квалитетам. Часто из-за большой погрешности растачивания соответствующих отверстий в стапельных условиях наружные посадочные пояски трубы обрабатывают по фактическим размерам отверстий для получения натяга в диапазоне от нуля до нескольких сотых миллиметра.

Диаметры отверстий дейдвудной трубы под запрессовку подшипников обрабатывают с допуском Hl-H 8.

Диаметр отверстия облицовки растачивают с допуском H 8 или с меньшей точностью, но в последнем случае для получения необходимого натяга в соединении поверхность вала обрабатывают по фактическому размеру отверстия облицовки.

Наружную поверхность облицовки обрабатывают с допуском диаметра по 12-му квалитету. Напомним, что облицовку обтачивают окончательно для получения необходимого зазора в дейдвудном подшипнике после ее насадки на дейдвудный вал.

Допустимые овальность посадочных поясков дейдвудной трубы и отверстия облицовки, а также конусообразность задаются по нормаль-

ной относительной геометрической точности и составляют соответственно 0,03—0,05 мм и 0,03—0,05 мм на длине посадочного пояска.

Допустимая несоосность наружных и внутренних посадочных поверхностей дейдвудной трубы составляет 0,03-0,08 мм, причем большие значения относятся к дейдвудным трубам с большим отношением длины к диаметру. Допустимое торцевое биение поверхностей дейдвудной трубы зависит от диаметра и составляет от 0,10 до 0,15 мм.

Шероховатость R_a наружных посадочных поверхностей трубы составляет 2,5—5 мкм, посадочных отверстий трубы — 5—10 мкм, облицовки — 2,5 мкм.

Обработка дейдвуДных труб и облицовок. Процесс обработки облицовок и дейдвудных труб начинают с разметки исходной заготовки. Проверяют наличие достаточных припусков.