Гаркунов Д.Н. Триботехника. Износ и безызносность. Страница 21

На долю заводов, выпускающих новые тракторы, приходится лишь 22% мощностей, на долю заводов, изготовляющих запасные части к тракторам, 34%, а на долю ремонтных предприятий — 44%. Иначе говоря, на ремонт тракторов затрачивается почти в 4 раза больше производственных мощностей, чем на их изготовление.

Трудоемкость ремонта и технического обслуживания многих строительных и дорожных машин за срок их службы примерно в 15 раз превышает трудоемкость изготовления новых [20]. Создание машин, не требующих капитальных ремонтов за весь срок их службы, и значительное сокращение текущих ремонтов по своей технико-экономической эффективности равноценны удвоению мощности машиностроительных заводов и увеличению выпуска металлов на многие миллионы тонн в год. Одна треть станочного парка находится в ремонтных предприятиях. На запасные части расходуется более одной пятой выплавляемого металла.

Простои автомобилей из-за технических неисправностей в некоторых автомобильных хозяйствах достигают 30...40% календарного времени. На каждые 1 ООО простаивающих грузовых автомобилей омертвляется почти 3 тыс. т металла и 417 т резины.

Народное хозяйство нашей страны ежегодно потребляет около 5 млн вентилей, уплотнительные устройства которых работают на трение и износ. Обследование, проведенное Академией коммунального хозяйства, показало, что почти 90% регулируемых кранов вентилей работают плохо или совсем не работают. На производство вентилей расходуется более 5 млн руб. в год и около 1500 т цветных металлов. Причинами плохой работы вентилей являются конструктивное несовершенство, низкое качество изготовления и использование низкосортных металлов. Однако главные расходы народное хозяйство несет не на изготовление вентилей, а в результате того, что они не выполняют свои функции. Подсчитано, что при хорошей работе вентилей можно сократить расход теплоты для жилых домов на 10%, это позволило бы сберечь до 6 млн т условного топлива в год или более 130 млн руб.