Гаркунов Д.Н. Триботехника. Износ и безызносность. Страница 160

На основе исследований электродинамического фактора изнашивания для повышения долговечности деталей узлов машин, работающих в условиях динамического нагружения, рекомендуется:

снижение динамических нагрузок в высокочастотной части спектра (выше 20 Гц) и создание постоянных контактных напряжений 300... 350 МПа;

создание остаточных напряжений сжатия в деформируемом поверхностном слое;

выравнивание давления и снижение электрического сопротивления в контакте на основе ИП при трении;

применение электропроводящих смазочных материалов; применение шунтирующей электропроводной перемычки между деталями, работающими с малыми взаимными перемещениями;

использование так называемых протекторов — компенсаторов анодной поляризации в зоне контакта из материалов, более активных в ряду Вольты.

Некоторые из указанных мероприятий были реализованы С.А. Лапшиным в тракторостроении. В результате удалось повысить долговечность шлицевого соединения вала муфты сцепления в 3,5 раза, а карданных передач в 3...5 раз.

По-видимому, электродинамический фактор изнашивания должен влиять на поведение водорода в зоне фрикционного контакта. Этот вопрос требует специального исследования.

Глава 5. ВИДЫ РАЗРУШЕНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ И РАБОЧИХ ОРГАНОВ МАШИН

Формирование изнашиваемой поверхности происходит в результате суммирования различных по интенсивности и видам элементарных актов разрушения и изменений механических и физико-химических свойств материала под воздействием внешних факторов (среда, температура, давление, вид трения, скорость относительного перемещения поверхностей и др.). Совокупность явлений в процессе трения определяет вид изнашивания и его интенсивность. Вследствие разнообразия исходных материалов деталей пар трения и условий их службы виды изнашивания чрезвычайно разнообразны. Однако, опуская в каждом отдельном случае несущественные частности, можно попытаться изнашивание деталей и рабочих органов машин свести к небольшому числу видов, т.е. дать их классификацию, что настоятельно необходимо для разработки соответствующих методов борьбы с износом.