Гаркунов Д.Н. Триботехника. Износ и безызносность. Страница 291

3.3. Задиры поршневых колец, цилиндров и поршней

Задиры поршневых колец, цилиндров и поршней в дизелях вызывают необходимость ремонтных работ и приводят обычно к авариям. Задиры на поршнях имеют вид рисок и борозд на различной высоте и окружности тронка; встречаются круговые задиры, точнее, винтовые, весьма редки задиры на боковых поверхностях головок поршней.

Задиры на рабочей поверхности цилиндров и на поршнях двигателей внутреннего сгорания могут, по мнению Г.И. Михалина, произойти вследствие искажения геометрической формы зеркала цилиндра (в результате недостаточного или резкого охлаждения двигателя, длительной перегрузки или форсированной нагрузки его без достаточного предварительного прогрева, повышения температуры выпускных газов из-за плохой работы топливной аппаратуры); перегрева поршня (вследствие малого зазора в замках газоуплотнительных поршневых колец, закоксовывания, потери кольцами упругости, недостаточного поступления жидкости в головку охлаждаемого поршня); недостаточного смазывания цилиндров или неудовлетворительного качества применяемого смазочного масла; чрезмерных перекосов осей кривошипно-шатунного механизма; малого зазора между тронком и цилиндром или излишне плотной посадки втулки в блок цилиндров; резкого увеличения подачи охлаждающей воды; недостатков конструктивного оформления тронка; поломки поршневых колец; осевого смещения поршневого пальца; неудовлетворительной приработки деталей; значительного нагарообразования [10].

Изнашивание чугунных цилиндровых втулок, поршневых колец и тронков поршней протекает в сложных условиях. Верхние поршневые кольца подвергаются абразивному изнашиванию. Цилиндры на разных участках могут подвергаться абразивному, абразивно-коррозионному изнашиванию или диспергированию. Приработанные поверхности этих деталей обладают высокой износостойкостью; они блестящие, серебристо-серого цвета. Повышенные локальные давления, ухудшение условий смазывания, наличие дефектов конструктивного и технологического характера изменяют нормальный для данных пар режим трения и ускоряют изнашивание. Большое количество продуктов износа усиливает абразивное изнашивание. В результате выкрашиваются более крупные блоки, способные к микрорезанию и значительному царапанию рабочей поверхности цилиндра, что часто приводит к задирам. Особенно сильное абразивное действие оказывают частицы твердой фосфидной эвтектики.