Гаркунов Д.Н. Триботехника. Износ и безызносность. Страница 288
Все факторы, способствующие концентрации нагрузки по ширине колес, ухудшают противозадирную стойкость. Начальная шероховатость поверхности зубьев для прирабатываемых колес не является показателем, влияющим на заедание. Обработочные царапины, перпендикулярные направлению скольжения, оказывают противозадирное действие, поэтому зубья, шлифованные методом копирования, более стойки, чем зубья, шлифованные методом обкатки.
У цилиндрических колес при одном и том же диаметре начальной окружности с увеличением модуля возрастает скорость скольжения на входе и на выходе из зацепления, повышается тепловыделение, что приводит к разжижению и утонению смазочной пленки на этих участках. Поэтому в быстроходных редукторных передачах, в том числе судовых турбозубчатых, применяют колеса с мелкими модулями (3...6, изредка 8 мм). Целесообразность использования мелкомодульных колес установт лена эмпирически, лишь потом стали применять настолько малые модули, насколько это допустимо по соображениям прочности зубьев на изгиб. Кроме того, стоимость нарезания колес с малым модулем ниже. Повышение коэффициента высоты зуба действует аналогично увеличению модуля. При возрастании угла наклона зубьев косозубых колес повышается плавность работы и снижается динамическая составляющая нагрузки.
При нормальном зацеплении ножка зуба ведущего колеса скользит по головке зуба ведомого колеса, а ножка зуба ведомого колеса скользит по головке зуба ведущего колеса. Вектор скорости скольжения профилей зубьев изменяет направление на полюсной линии, поэтому частицы износа зуба сбрасываются с его профиля по обе стороны от полюсной линии. Путь частицы при удалении из зоны зацепления равен длине дуги профиля головки зуба или длине дуги рабочего участка ножки зуба. При небольшом коэффициенте коррекции, но отличном от нуля, описанная картина сохраняется в том смысле, что вектор скорости скольжения меняет направление на полюсной линии. Так как соотношение длин дуг дополюсного и заполюсного участков изменилось, то в общем путь для большинства частиц износа увеличивается.
