Гаркунов Д.Н. Триботехника. Износ и безызносность. Страница 447
В этой главе, как и в предыдущих, излагаются результаты исследований, испытаний и использования на практике эффекта безызносности, выполненных специалистами отдельных отраслей техники.
2. Тяжелонагруженные трущиеся сочленения самолетов
Буксы амортизаторов стоек шасси
Первый опыт применения избирательного переноса в узлах трения самолетов относится к 60-м годам прошлого столетия. В то время на самолетах Ил-28 наблюдался интенсивный износ верхних бронзовых букс основных стоек шасси. Буксы, изготовленные из бронзы БрАЖМц, после 400—600 посадок самолета изнашивались и выходили из строя.
На рис. 2.1 показана бронзовая букса шасси после 600 посадок самолета с заклиненным чугунным кольцом в результате значительной пластической деформации рабочей поверхности буксы.
С целью выяснения причин повышенного износа бронзовых букс были проведены испытания на износ шести марок бронз в двух средах: спиртоглицериновой смеси и масла МС-20.
Испытания на изнашивание проводилось на машине трения 77 MT-I при удельном давлении 12 МПа в течение 20 ч без предварительной приработки. Нижние образцы (пластины) были изготовлены из стали 45, а верхние — из бронзы.
Испытания показали, что бронза БрАЖМц в отличие от других бронз при трении со сталью при смазке спиртоглицериновой смесью обладает следующей особенностью. При трении бронзы БрАЖМц о-сталь на поверхности стали образуется слой бронзы, обогащенный медью, который с течением времени испытания утолщается, отдельные кусочки этого слоя отстают от стали и уходят в смазку, а некоторые прилипают на сопряженный бронзовый образец. Поверхность трения бронзы в процессе изнашивания не покрывалась медью.
При испытании бронз БрОЦС, БрБ-2, БрОФ, БрОСН, БрН описанного явления не происходило. В этом случае поверхность стали покрывалась тонким слоем бронзы, обогащенной атомами меди, толщина которого не увеличивалась с течением времени испытания. Поверхность сопряженной бронзы также обогащалась атомами меди. Величины износов трущихся пар при таких условиях были очень малы, а для некоторых марок бронз износ нельзя было уловить путем взвешивания образцов на аналитических весах.
