При латунировании стальной детали толщина покрытия составляла 3...5 мкм, а при бронзировании 1 ...2 мкм.

Технологические испытания в течение 130 ч обработанных ФАБО золотниковых пар проводились на серийном насосе типа HP. Опыт работы с такими насосами показал, что наибольшее число случаев износа рабочих поверхностей приходится на золотник обратной связи, сферы плунжера и дифференциального клапана. На плунжеры, золотник обратной связи и дифференциальный клапан были нанесены покрытия из латуни JI62.

В результате испытаний в углеводородном топливе были сняты характеристики насоса. После разборки и обмера деталей в соответствии с картами микрометража было установлено, что все параметры насоса соответствуют нормам технических условий, износостойкость экспериментальных деталей в 2...3 раза выше, чем серийных (рис. 2.9, 2.10).

Сферические поверхности плунжеров и сопряженная с ним наклонная шайба повреждений не имела, класс шероховатости ее рабочей поверхности повысился с 10-го до 12-го (рис. 2.11).

Проведенные испытания показали, что метод ФАБО деталей топливной аппаратуры позволяет значительно снизить износ трущихся деталей и устранить задиры поверхностей.

2.3. Применение металлоплакирующих материалов

Работы к.т.н. В.М. Кремешного, к.т.н. А.В. Белякова, к. т.н. А.В. Тепля шина

В целях реализации эффекта безызносности в узлах трения авиационной техники авторы предложили использование комплексного способа, включающего предварительное нанесение фрикционно-химическим методом износостойкого покрытия поверхности и применение в эксплуатации металлоплакирующего смазочного материала (МПСМ) [36-38].

Ранее был разработан металлоплакирующий смазочный материал Me- тапол ТУ205 JIP 0142-88, который показал хорошие эксплуатационные результаты в промышленности и на транспорте [37]. В смазочный материал Метапол входит полимерный порошок и порошки из меди и свинца. Основой может быть смазка ЦИАТИМ-201, литол или солидол, а также поверхностно-активные вещества. Полимерный порошок, так же как и порошок меди, в процессе работы размазывается по поверхности трущейся детали. В результате создается защитная металлополимерная пленка.