Наибольшее распространение получили металлоплакирующие смазочные материалы, образующие медную или оловянную сервовитные пленки.

Некоторые металлоплакирующие присадки к маслам и смазки, реализующие эффект безызносности:

—металлоплакирутощая присадка МКФ-18; изготавливается на Новокуйбышевском нефтемаслозаводе;

— смазка Атланта; применяется в тяжелонагруженных узлах самолетах типа Су; изготавливается на Московском экспериментальном нефтемаслозаводе.

— смазка "Сервовит"; применяется в узлах трения судов Латвии, изготавливается фирмой "Балт-Мобил", г. Вентспилс.

— присадка "М-Пульс 2000"; применяется в узлах трения автомобилей и тракторов, а также механизмах железнодорожного транспорта; изготовляется корпорацией "Сплав" в г. Москве;

— смазка СМП-5; изготавливается Пензенским техническим университетом; применяется для машин легкой промышленности;

— смазка "Свинцоль 01"; применяется многие годы на самолетах- истребителях типа МИГ; изготавливается нефтемаслозаводом в г. Санкт- Петербурге;

—смазка «Медея»; применяется в узлах трения в машинах горнодобывающего и перерабатывающего оборудования в Казазстане;

— металлоплакирующая присадка к маслам «Валена»; применяется в машинах горнодобывающего и перерабатывающего оборудования в Казахстане.

За рубежом нашли применение такие металлоплакирующие присадки, как Металл-5 (Швейцария, Франция); Лубри-фильм -металл (Италия, Франция); Слюдер 2000 (Англия); Реповер (США) и др.

Проведенные сравнительные испытания российских и зарубежных металлоплакирующих смазочных материалов показали, что российские смазочные материалы не уступают зарубежным, а некоторые из них даже превосходят.

2.2. Области использования металлоплакирующих смазочных материалов