9.       Выявлены особенности современной отечественной

программно-целевой поддержки по стимулированию предложения на МЖС в рамках разработка территориальных программ, генеральных планов, правил землепользования и застройки и прочей градостроительной документации прединвестиционного типа для обеспечения преимущественного развития малоэтажного строительства.     Это должно переломить сложившуюся

десятилетиями систему градостроительства с высокой плотностью многоэтажной застройки и скученностью населения.

10.   Исследована проблема необходимости увеличение

предложения земельных участков под МЖС из государственной и муниципальной собственности, обеспеченных инженерной и

социальной инфраструктурой, особенно для проектов под индивидуальное  жилье эконом-класса, энергоэффективных и

экологических. Проблема недостаточности земельных участков,

обеспеченных необходимой инженерной инфраструктурой, является главным сдерживающим фактором развития малоэтажного жилищного строительства в РФ. В этой связи исследован положительный опыт формирования систем государственного- частного партерства по проектам МЖС на примере компании «Экодолье».

1 1. Проанализированы            проблемные вопросы

современного развития МЖС и научно-практические исследования в этой области. К основным из них относятся: проблемы менталитета и приоритетного спроса потребителя на МЖС; очень высокая конкурентноспособность на общероссийском рынке жилья кластер- групп компаний по многоэтажному строительству и высокий уровень лоббирования их интересов. Они обеспечивают более высокий уровень доходности бизнеса на сопоставимых по площади участках застройки, что делает развивающийся бизнес-кластер малоэтажного строительства менее конкурентноспособным; сложность и многовариантность решения жилищной проблемы для различных групп населения с разными доходами; значительная величина отложенного спроса населения на малоэтажное жилье по сегменту эконом-класса; высокая стоимость земельных участков под строительство малоэтажного жилья с большими затратами на техусловия и неэффективный аукционный земельный рынок; неразвитость транспортной инфраструктуры пригородных зон и пр.ГЛАВА 2.