Дорошенко П.А. Технология производства судовых энергетических установок. Страница 145
Черновую и чистовую обработку барабана выполняют на карусельных или токарных станках. Перед обработкой подготавливают установочную базу—торец 1 и поясок 2 (рис. 4.28, а). Затем барабан устанавливают на центрирующий диск 3, закрепленный на планшайбе станка (рис. 4.28, б). Черновое обтачивание и растачивание ведут одновременно двумя резцами. На данной операции отрезают также пробное кольцо. Барабан и кольцо направляют на термообработку для снятия напряжений (нагрев до 450 °С, выдержка 4 ч). Контроль твердости на пробном кольце предусмотрен до и после термообработки.
После чистовой обработки барабана (аналогично схеме, показанной рис. 4.2$, б) заготовку разрезают на кольца набором дисковых фрез или несколькими резцами одновременно (рис.4.28,в), затем предварительно шлифуют торцы колец на плоскошлифовальном станке с магнитным столом.
Для прорезки замка кольцо устанавливают в приспособление на столе фрезерного станка. Прорезная фреза должна быть узкой с толщиной по периферии 0,5—0,8 мм. Затем выполняют термофиксацию, после чего проверяют твердость каждого кольца.
Чистовое обтачивание наружной поверхности кольца в сжатом состоянии ведут на токарном станке после чистового шлифования торцов. Обрабатывают три-четыре кольца вместе. Кольца устанавливают в накидную шайбу 1 (рис. 4.29), закрепляют диском 2 и тягой 3 с помощью пневматического устройства 4. После закрепления накидную шайбу отводят влево.
Чистовое растачивание выполняют также на токарном станке. При этом заготовки колец устанавливают в сжатом состоянии в барабан с диаметром отверстия, равным наружному диаметру кольца.
Для окончательной доводки рабочих поверхностей с целью устранения незначительных просветов и ускорения приработки, особенно для колец с хромовым покрытием, применяются